Почему аккумулятор не заряжается: возможные причины и что делать?
Работа аккумуляторов основана на обратимых окислительно-восстановительных реакциях, которые протекают между электродами и электролитом. Так, при зарядке электрическая энергия преобразуется в химическую, а затем при питании нагрузки происходит обратное преобразование. Если же аккумулятор не заряжается, он не накапливает энергию и становится бесполезным. Проблемы с зарядкой могут возникнуть из-за разных факторов. Рассмотрим наиболее распространенные причины таких неполадок.
Причины, актуальные для АКБ всех типов
Чтобы выяснить, почему не заряжается аккумулятор, можно поочередно рассмотреть вероятные причины этой проблемы и проанализировать, какая из них с большей вероятностью препятствует нормальному восполнению емкости. Потенциально это могут быть:
- Неисправность зарядного устройства или его несоответствие потребностям конкретной АКБ. Важно, чтобы ЗУ соответствовало типу и напряжению аккумуляторной батареи, было исправным и выдавало необходимый ей ток зарядки.
- Некачественный контакт между АКБ и зарядником, например, из-за неисправных разъемов или загрязненных клемм.
- Выход аккумулятора из строя, например, из-за внутреннего короткого замыкания, необратимого повреждения внутренних компонентов, естественного старения (химической деградации) или критического разряда.
- Глубокий разряд и длительное хранение в разряженном состоянии. Такие обстоятельства вредят и свинцово-кислотным, и литий-ионным аккумуляторам. У первых происходит значительная сульфатация пластин, из-за чего затрудняется последующая зарядка. У вторых – наблюдается ускоренная химическая деградация, возрастает вероятность роста дендритов и возникновения короткого замыкания. Неудивительно, если в результате возникнут неполадки с зарядкой.
Проблемы с зарядкой, характерные для Li-ion батарей
Кроме перечисленных общих причин, есть случаи, свойственные АКБ определенных типов. Так, литий-ионные батареи могут отказываться заряжаться из-за неполадок с BMS платой. Это электронный модуль, который есть в составе каждой Li-ion батареи и заботится о ее безопасной эксплуатации. В частности, БМС плата отключает АКБ от зарядника по окончании процесса зарядки, когда напряжение на ячейках достигает 4,2 В на элемент.
Батарея не будет заряжаться, если BMS плата вышла из строя или ушла в защиту, т.е. из-за критического разряда посчитала дальнейшее использование АКБ небезопасным и заблокировала возможность зарядки. Неисправная БМС плата подлежит замене, а если батарея не заряжается из-за критического разряда, пытаться зарядить ее не рекомендуется из соображений безопасности. В таком случае менять нужно саму батарею.
Особенности свинцово-кислотных аккумуляторов
В случае, если отказывается заряжаться свинцово-кислотный аккумулятор (например, в автомобиле), к перечню возможных причин добавляются:
- Наличие на клеммах окислов, препятствующих нормальному протеканию тока. Их нужно очистить наждачной бумагой или металлической щеткой.
- Для автомобильных АКБ – неисправность генератора. К примеру, если ослаблен его ремень, возникают трудности с генерацией нужного напряжения.
- Сульфатация пластин – образование на электродах твердых сульфатных отложений, препятствующих нормальному заряду. У новых аккумуляторов этой проблемы нет, но в процессе эксплуатации, особенно если систематически недозаряжать или долго хранить АКБ в разряженном состоянии, поверхность пластин все больше изолируется от электролита сульфатной пленкой. В этом случае можно попробовать выполнить десульфатацию с применением импульсного зарядного устройства. Но если проблема запущена, АКБ придется заменить.
Выводы
Если АКБ не берет заряд, нужно выполнить тщательную диагностику, выяснить причину неполадок и, если это возможно, устранить возникшую неисправность. Например, почистить контакты, заменить неисправный или неподходящий зарядник, выполнить десульфатацию свинцово-кислотного аккумулятора или перепаковку Li-ion батареи.
Ранее в блоге Shura-Master.ru вышла статья о зимнем использовании АКБ с подогревом.
